日前，杭州一名保安与外卖骑手发生冲突引发关注。外卖骑手与保安人员发生争执的事件不时发生，折射出外卖骑手“进门难”问题。

对于外卖骑手而言，耽搁的每分每秒都可能变成罚款和投诉，迫于压力追求效率，往往难以顾及小区楼宇的管理要求。对保安人员来说，或许理解外卖骑手的不容易，但小区有相关规定，禁止骑行旨在保障人员安全，不严加管理也会引来投诉。双方都有苦衷，单纯指责哪一方，无益于解决问题。对此，需要综合考虑，建立更加全面、精细的制度规则，畅通外卖骑手送餐“最后100米”。

目前，小区送餐主要有3种情形：一是外卖骑手不能进入小区，但物业人员会将外卖送到客人手中，这对于外卖骑手而言省时省力；二是外卖骑手不能骑车进小区，需要步行在小区内送餐，耗时耗力；三是外卖骑手骑车进小区，但可能面临找不到停车位、车速太快影响安全等情况。

畅通外卖骑手送餐“最后100米”，相关部门要联合小区物业、大型商圈等，分类探索兼顾社区秩序、用户体验、外卖骑手便利的方案。要求外卖骑手步行送餐，是考虑到电动车车速过快带来的安全隐患，但也忽视了外卖送餐的时效性。为解决这一问题，有的小区推出外卖骑手自行车，让外卖骑手进入小区后骑自行车送餐到户，不失为两全之法。针对“停车难”问题，有的小区设立外卖专用停车点，有的小区开放地下车库，外卖员可直接进入楼栋送餐，配送效率明显提升。物业公司需要完善管理方案，加强对保安人员服务意识、沟通技巧等的培训，多一些换位思考及相互理解。

除了优化外卖骑手送餐环境外，还应看到矛盾背后平台经济劳动者面临的权益困境，包括奖惩机制、劳动强度、沟通机制等问题。此前，人力资源和社会保障部办公厅印发《新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益保障指引》《新就业形态劳动者劳动规则公示指引》等文件，为外卖骑手等群体系上保障“安全带”。

按照政策要求，针对具体问题，平台应更多关注配送“最后100米”的复杂情况，利用智能算法，优化奖惩机制与配送路线，减少因时间紧迫导致的冲突。对因“进门难”导致的超时罚款，设立更畅通的申诉渠道，帮助他们排忧解难。为保障小区安全，平台可以与物业公司通过技术对接，录入外卖骑手身份，方便门禁快速识别并予以通行，减少外卖员与保安之间的摩擦。更重要的是，应推动更多主体介入，共同协商，寻求建设性的解决方案，针对外卖配送中出现的新问题，不断优化调整解决方案，畅通配送“最后100米”。

（来源：经济日报）