权威汽车调查机构君迪10月19日发布《中国汽车保值率研究报告》（2021年），报告从厂商、国别、品牌等多维角度展现近一年中国国内二手车交易市场现状及保值率情况。

报告指出，中国车市进入存量时代背景下，存量市场消费圈层发生结构性变化，汽车增购、换购量在汽车消费的占比逐步提升，二手车交易的需求、活跃度不断上升。从地域层面来看，二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市。

报告称，保值率是衡量一个品牌、一款车型价值的重要指标。从厂商类别和国别来看，得益于车型的稀缺和较高的品牌溢价，进口车保值率高于合资及国产车型。其中，日系车保值率以绝对优势领跑，较第二名的德系车高出5.5个百分点。

中国自主品牌的向上趋势也体现在保值率上，今年的报告显示，自主品牌整体保值率为45.5%，以0.5个百分点的微弱优势领先美系车及部分欧系车。虽然自主品牌整体水平与排名领先的日系车和德系车仍然有较大差距，但头部自主品牌保值率提升，已与排名前十的汽车厂商十分接近。报告分析指出，对于自主品牌来说，保值率可以作为品牌向上战略的强力支撑。保值率提升将有助于自主品牌向上的形象更加深入人心，也能加快自主品牌高端化步伐。

在畅销车型方面，紧凑型车和紧凑型SUV在二手车交易中占比较高，分别为32.1%和14%。报告分析认为，市场保有量高、性价比高、经济实用是紧凑款车型受青睐的主要原因。另外，中大型SUV交易价格领先于豪华SUV和豪华车，反映出随着家庭用车需求与日俱增，空间宽敞、实用性强的中大型SUV在二手车市场更为抢手。