中国造车新势力威马汽车日前在完成D轮融资后发布首款智能纯电轿车威马M7，启动威马“SUV+轿车”双线布局。威马董事长沈晖在接受采访时表示，威马有信心明年重回新造车势力第一阵营，他同时预测，2023年汽车芯片供应可能会供大于求。

根据威马计划，作为其首款全场景智能纯电轿车的M7车型将于2022年内实现量产交付。新车在智能网联方面融合了超感知力、超算力和超进化力，可以实现全场景智能驾驶。不过，威马没有公布威马M7价格。

对于价格与成本问题，沈晖介绍，威马M7的激光雷达等物料成本占整体成本的30%左右。虽然威马一直强调主打15万元-20万元区间的主流市场，如果用户认可，10万元-30万元的价格区间也可以是主流。

沈晖还表示，威马的对手一定不是新造车势力，而是通用、比亚迪这样的车企。关于品牌定位，沈晖表示，威马是老势力和新势力结合的企业。

对于出口海外和车企全球化问题，沈晖介绍，由于海外还没有一个3万多美元或者3万欧元的智能汽车，威马在产品技术上有优势，但是现在不能立刻出口，有一部分原因是因为原材料供应形势，目前包括威马在内的诸多新能源车企的订单取决于芯片和电芯能拿到多少。不过，对于全球缺芯给车企造成的影响，沈晖预测2023年芯片供应可能会供大于求，相关车价可能会出现下降趋势。

10月5日，威马汽车宣布，公司预计将获得约5亿美元新一轮融资。其中，D1轮融资由电讯盈科及信德集团两家港股公司领投，广发信德投资管理有限公司（ “广发信德”）旗下美元投资机构等参投，融资金额超过3亿美元。随后，公司将在D2轮与其他国际知名美元投资机构签署融资协议，预计融资总金额将达约5亿美元。

威马汽车计划将本轮融资用于无人驾驶及其他智能化技术和产品研发，销售和服务渠道拓展等，为威马汽车无人驾驶的持续研发带来关键支撑，进一步确立威马汽车在智能科技与产业布局方面的领先优势。威马汽车有关人士透露，叠加D轮融资，威马汽车下一步会有更多进展，包括推出新的产品和服务以及可能在港股上市。