市场（股价）低迷之时，恰是大股东注入资产之良机。上海机场及其大股东深谙此道。这不，近200亿元的资产注入预案终于出炉了！

上海机场11月30日晚公告称，公司拟通过发行股份的方式购买控股股东机场集团持有的虹桥公司100%股权、物流公司100%股权和浦东机场第四跑道。上述标的资产合计交易作价191.32亿元。同时，公司拟向大股东锁价定增募集配套资金不超50亿元。

本次交易完成后，虹桥公司和物流公司将成为上海机场全资子公司，浦东机场第四跑道将成为上海机场持有的资产。从估值来看，标的资产虹桥公司100%股权最终确定交易作价为145.16亿元、物流公司100%股权最终确定交易作价为31.19亿元、浦东机场第四跑道的最终确定交易作价为14.97亿元，上述标的资产合计交易作价为191.32亿元，发行股份的数量为4.34亿股。

此次重组，交易方机场集团给出了明确的业绩承诺：物流板块资产在2022年度、2023年度及2024年度实现的扣除非经常性损益后的归属于母公司所有者的净利润将分别不低于18736.87万元、21879.40万元及24301.64万元；广告板块资产在2022年度、2023年度以及2024年度实现的扣除非经常性损益后的归属于虹桥公司的净利润将分别不低于41664.29万元、43518.85万元和44969.77万元。

上述三项资产可谓优质资产。上海机场在方案中表示，受疫情影响，以运营国际航线为主的浦东机场运营成本居高不下。虹桥机场具有良好的发展前景和较强盈利能力，物流公司围绕上海机场开展货运业务，与上海两大机场具有较强的协同效益。

公告称，为提高本次交易整合绩效，上海机场拟向机场集团定增配套资金不超过50亿元。定增价格为39.19元/股。

推动机场集团核心资产上市，解决同业竞争问题，是机场集团及上市公司兑现历史承诺、解决历史遗留问题的重要举措；同时利于上海机场贯彻国有企业改革，加快企业重组整合步伐，提高市场化资源配置效率，增强市场化运营能力。机场集团承诺，本次交易完成后，该集团及其控制的其他企业不再从事新的与上海机场主营业务构成实质性竞争的业务。

业内人士表示，目前浦东机场、虹桥机场在航线布局、运力调配等方面各有侧重，重组的动作有助于各级管理层根据国家、民航行业和上海市战略规划在浦东、虹桥两个机场优化航线航班的统一资源配置，提升国际竞争力。