继完成部分城市门店店长培训后，小米汽车在终端销售方面又有新的动态。据了解，北京、上海等地部分小米之家已经开始展车摆放的确认工作。

位于上海徐家汇的一家小米之家门店，目前一层正在装修当中（共两层）。据工作人员介绍，未来门店一层将全部用来摆放展车，明年一季度展车就会到店。

北京一家小米之家工作人员表示，北京多家小米门店面积小、位于商场负一层，展车摆放难度大。因此，小米或将改造现有大面积门店、开设新小米之家，用来销售汽车。

一位广东佛山某小米门店工作人员则透露，已经有领导来门店考察过展车摆放位置，后续挑选其他摆放展车门店的时候会根据面积筛选。

在生产端，小米也在为展车进店做最后的冲刺工作。据了解，小米汽车首款车型已经进入生产线验证的第五个阶段，小米亦庄工厂要在12月完成装车300辆的目标。新增产量主要是为了供应终端展车需要，量产节点将不会早于明年一季度。

小米CFO林世伟曾对媒体表示，小米的品牌、线下店铺、供应链、工程师等资源具有一定的复用性，可以节省更多的时间和成本。

从销售渠道上看，此前已有华为智选车模式作为参考，小米汽车目前销售渠道或将分为两种：一种是利用小米过去成熟的手机销售渠道直接售卖汽车，无需再投入重资金和时间成本进行渠道建设；另一种则是新建的负责车辆交付和售后维修的交付中心。

此前已有消息称，小米汽车自今年7月已经开始交付中心筛选工作，首批城市包括北京、深圳、成都和西安等，要求候选场地至少有120个车位，建筑不能低于3000平方米。

据观察，自今年7月以来，小米也已在上海、武汉、昆明、西安、深圳多地成立小米景明科技有限公司，经营范围含电动汽车充电基础设施运营、电池零配件销售、汽车销售等多项汽车服务。

小米汽车首款车型纯电轿车小米SU7已于11月15日登陆工信部新车目录，预计将于明年正式上市。在小米汽车首款车型上市和销售准备的同时，小米已经开始规划后续车型。

目前，小米已完成三款汽车的规划，未来三年内将陆续发布。前两款车均为纯电车型，第三款为混合动力车型，已在设计之中，插电式还是增程式仍未能确定。后续小米汽车新车型开发周期将大幅缩短，预计未来将每年推出一款新车。

（来源：界面新闻）