10年来，共建“一带一路”坚持共商共建共享，跨越不同文明、文化、社会制度、发展阶段差异，开辟了各国交往的新路径，搭建起国际合作的新框架，汇集着人类共同发展的最大公约数，成为构建人类命运共同体的重大实践。一个个共建“一带一路”项目，促进了互联互通，推动了经济社会发展，增强了民众的获得感和幸福感。无数人的生活与命运，因共建“一带一路”而改变。

一条高铁，带来新的生活希望

2023年10月，习近平主席同来华出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛并进行国事访问的印度尼西亚总统佐科举行会谈。会谈后，两国元首共同为雅万高铁正式开通运营揭幕。习近平主席强调：“雅万高铁是中印尼共建‘一带一路’合作的‘金字招牌’，中方愿同印尼总结成功经验，做好后续高质量运营，培育雅万高铁经济带。”

印尼是习近平主席提出共建“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地，雅万高铁作为两国元首亲自关心推动的中印尼共建“一带一路”合作旗舰项目，是印尼和东南亚的第一条高铁，最高设计时速为350公里。雅万高铁正式开通后，印尼首都雅加达至旅游名城万隆的通行时间从过去的3个多小时缩短至40多分钟。

“在这条路上，你可以看到雅万高铁的建设是多么不容易，也能真正感受到它的开通对于国家发展有多么大的意义。”印尼中国高速铁路有限公司项目管理经理英德拉感慨。2016年，英德拉从中国的哈尔滨工业大学土木工程专业毕业后，回到印尼加入雅万高铁项目组。对于雅万高铁带来的变化，他感触颇深。

说话间，窗外光线变暗，列车进入此行的第一个隧道。这条长度接近1900米的隧道位于雅加达市内，上面是在建轻轨、高速公路和建筑物密布区，施工难度很大。英德拉说，雅万高铁项目组创新施工方法，解决了一个个技术难题。“中国工程师不但带来了先进的技术，还真正做到‘授人以渔’，帮助印尼工程人员掌握施工技术。”

雅万高铁正在带动沿线地区旅游业发展。开通运营两个多月以来，雅万高铁累计运送旅客超过100万人次。进入12月，运营方增开了12趟列车，但仍经常一票难求。目前，万隆及周边地区的6个景点已与雅万高铁展开合作，为高铁乘客提供免费接驳服务或旅游景点门票。雅万高铁开通运营以来，前往这些景点的游客数量增加了4倍。11月，万隆一家旅游公司总经理哈西安娜·阿沙迪马不停蹄地接待了来自泰国、马来西亚等国游客逾百人。

列车缓缓减速，进站、停车。走出车厢，看着银红相间的列车和熙熙攘攘的旅客，英德拉感慨地说：“雅万高铁为印尼民众的生活带来了巨大改变和新的希望。”

一座港口，激活当地经济活力

冬日清晨，爱琴海畔，希腊比雷埃夫斯港（比港）汽车船码头。一艘蓝白相间的巨轮正在靠岸。在引航员和码头工人的帮助下，货轮系上了直径几十厘米的缆绳，慢慢进入泊位。经过近一个月的航行，这艘来自中国的货轮抵达比港，船上装载了数百个集装箱的中国造家用轿车和轻型卡车。

桥吊稳稳地将集装箱从船上卸至堆场，箱中的汽车被运至汽车船码头。码头副总经理帕特里夏·吉古比照着手中的货物清单开始工作。

2008年，中国远洋海运集团与希腊方面签署为期35年的特许经营权协议，并于2009年投资经营比港二号、三号集装箱码头。在中希双方的共同努力下，这座一度濒临破产的百年港口重焕生机，如今已是地中海第一、欧洲第四大港口，对希腊国内生产总值贡献率约为1.56%。

2019年11月11日，正在希腊进行国事访问的习近平主席和希腊总理米佐塔基斯共同参观中远海运比雷埃夫斯港项目。习近平主席与当地员工代表亲切交谈，吉古作为员工代表向习近平主席汇报。“习近平主席的一番话至今令我印象深刻：中国倡议的‘一带一路’不是口号和传说，而是成功的实践和精彩的现实。比港的变迁印证了习近平主席话语的深意和远见。”

吉古一直在比港汽车船码头工作，这里也逐步发展为比港新的业务增长点。每天，吉古和同事平均要处理的汽车超过1000辆，高峰时可达3000辆。“作为船只穿越苏伊士运河进入地中海后停靠的第一个大型港口，比港是地中海地区汽车转运的重要枢纽站。”吉古说，大型货轮在此进行货物分流，再换小型货轮开往土耳其、阿尔及利亚等国港口，大幅节约了物流成本。

汽车船码头西侧，一条铁路向北延伸，经北马其顿、塞尔维亚等国，抵达匈牙利、奥地利等国，这就是中欧陆海快线。自2014年启动以来，中欧陆海快线已开行10余个站点、20余条混合编组线路，成为中国与中东欧之间新的贸易通道。在中国企业承建的匈塞铁路全线通车后，中欧陆海快线的运力将再次大幅度提升。“比港作为海上丝绸之路与陆上丝绸之路交汇点的辐射作用不断显现。”吉古说。

汽车船码头南侧，是正在建设中的新码头。“等它建好投入使用，这里的汽车吞吐量还会翻倍。”吉古信心十足地说，“新码头将引入数字化系统，管理效率和服务水平将大幅提升。”

一幢妇产楼，护佑当地妇幼健康

雨夜，电闪雷鸣。肯尼亚妇女玛丽即将临盆，胎儿缺氧，一度面临危险。家人紧急把她送到卡图伦比卫生中心妇产楼，在中国援非医疗队妇产科医生张静和卫生中心护士长默茜·穆萨乌的帮助下，玛丽顺利分娩，母子平安。

穆萨乌是这座妇产楼带给当地改变的见证者。她今年36岁，从事护理工作已有8年。“从前，这里没有专门的产房，产妇只能和其他科室患者挤在一起。一些产妇选择在家分娩，母婴健康得不到保障。”

为了改变这种状况，葛洲坝集团肯尼亚斯瓦克大坝项目部联合非洲开发银行和肯尼亚政府，为卫生中心修建了一幢妇产楼以改善医疗环境。

病房里，产妇海伦·穆埃尼正躺在病床上休息，她的母亲斯特拉·穆图阿感慨道：“我生海伦时是在家里生的，受了不少罪。现在有了这么专业的妇产楼，海伦生产时条件比我当年好多了！”

马库埃尼郡位于肯尼亚南部，阿西河与斯瓦克河在此交汇。2018年，葛洲坝集团承建的斯瓦克大坝项目动工。在建设大坝过程中，项目组还修学校、建水井、盖药房，打造了一批“小而美”的民生工程，使包括马库埃尼郡在内的多个周边郡受益。

近年来，中肯合作实施了蒙内铁路、蒙巴萨油码头等一大批项目，共建“一带一路”倡议在肯尼亚开花结果，让当地民众增强了获得感。

“共建‘一带一路’倡议让包括肯尼亚在内的非洲大地万象更新。”作为非洲联盟委员会前副主席，伊拉斯塔斯·姆温查受邀担任“一带一路”国际合作高峰论坛咨询委员会委员。这些年，他参与推动多个共建“一带一路”项目，他的工作、生活已与共建“一带一路”密不可分。 

（来源：城市金融报）