在炮轰“高合汽车是行业耻辱”后，贾跃亭又上热搜了。

3月5日，法拉第未来官方微博宣布起诉高合汽车。随后，贾跃亭也亲自下场发布长文，直指高合抄袭的同时，称丁磊和高合通过虚假披露和虚假沟通误导了媒体、用户和投资人，同时不断抹黑FF，对FF的声誉造成了重大伤害。并表示将在包括美国在内的全球范围采取更进一步的法律行动。

贾跃亭：是时候伸张正义了

3月5日，法拉第未来（FF）公告称，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊（连同其它关联公司，以下简称“华人运通”）提起诉讼。公司请求法院判令赔偿相应损失，并进一步要求华人运通立即停止侵犯与FF 91相关的商业秘密的行为，包括但不限于停止使用涉案商业秘密，使用涉案商业秘密设计、开发、生产和销售涉嫌侵权的产品，销售涉嫌侵权的产品或使用涉案商业秘密为涉嫌侵权的产品提供售后服务，并立即停止所指控的不正当竞争行为。

贾跃亭也”亲自下场“发文称：

经过长期的调查取证和准备，FF今天正式就丁磊和高合汽车涉嫌盗窃和侵犯FF知识产权、技术数据和商业机密的违法甚至犯罪行为提起诉讼。

丁磊在任职近两年时间里，拿着高达三千来万元的收入，学习着FF全新的AI、互联网造车理念和知识，却借职务之便，一直蓄谋和实施盗窃FF的知识产权、技术数据和商业机密，离职后伙同高合汽车持续实施上述行径，得以在远低于行业规律所需的研发交付周期内，以极短时间推出了抄袭产品。丁磊和高合的这种涉嫌违法甚至犯罪的行为不仅给FF带来了巨额的经济损失，更是行业的耻辱，严重破坏了行业的创新源动力，扭曲了行业的价值观。

长期以来，丁磊和高合通过虚假披露和虚假沟通误导了媒体、用户和投资人，同时不断抹黑FF，对FF的声誉造成了重大伤害。

贾跃亭还在文末表示：“是时候揭穿李鬼、伸张正义了......”

3月5日，高合汽车发布声明称，该公司及丁磊不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密、知识产权的行为，也不存在不正当竞争；该公司量产的高合X/Z/Y系列车型，均为自主开发及与供应商伙伴联合开发，拥有自主知识产权；公司成立已有6年，此前公司及丁磊从未收到过FF公司的诉讼。

高合汽车表示，将通过法律手段保护公司和创始人的权利和名誉不受侵害。

昔日搭档“反目成仇”

事实上，FF此次与华人运通和丁磊“撕破脸”早有预兆。不久前，在高合汽车停工停产危机引部分车企高管力挺时，贾跃亭在一位资本市场人士的朋友圈中评论高合汽车是“行业的耻辱”。

对于贾跃亭疑似“炮轰”高合汽车的言论，不少网友调侃称：“要不回国聊？”还有网友表示：“交（付）10台车的笑话交几万台车的（企业）是耻辱。”

丁磊与贾跃亭渊源需追溯到2015年。2015年7月，丁磊加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。彼时，贾跃亭发微博欢迎丁磊的加入，两人积极互动，贾跃亭更是称丁磊为“汽车产业领袖级人物”。

2017年，丁磊在微博宣布，由于个人身体健康原因，经过慎重的考虑和与乐视创始人贾跃亭的充分沟通，决定将不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。在离开乐视汽车后，丁磊便自立门户，在2017年8月创立了华人运通。2019年7月31日，华人运通在上海正式发布全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi。

如今，贾跃亭对曾经的合作伙伴”恶语相向“，引来了行业的纷纷猜测。

值得一提的是，在高合推出首款量产车型HiPhi X时，就曾因车辆外形等与FF 91相似而饱受外界质疑。

2月23日，原FF核心高管之一、资本部副总裁王佳伟（JerryWang）在转发高合汽车相关文章时评论称，“小偷+骗子，无任何核心产品技术竞争力，只会剽窃在中国早就走不通了”。同时，王佳伟还引用媒体报道内容称，当初和乐视汽车分道扬镳之后，丁磊得到了当初FF 91的全套设计数据，因此也就出现了高合汽车第一款车HiPhi X外观非常接近FF 91的情况。

对此，高合汽车工程项目总监杨悦卿曾在近日的直播中回应称，“我们没有抄任何的人，所有的工程师，原创手稿、图纸和专利都在上海浦江园区”。

公开资料显示，成立于2019年的高合汽车，目前在售车型包括高合HiPhi X、高合HiPhi Z和高合HiPhi Y，价格区间分别为57万~80万元、51万~63万元、33.9万~45.9万元。

高合汽车自2021年开启交付以来，并未定期发布销量数据。官网显示，截至2022年3月11日，高合累计交付5142辆；2023年11月，高合宣布10月份销售新款车型HiPhi Y 1606辆。

据中新经纬报道，自今年2月18日起，高合汽车进入全面停工停产阶段，时间暂定为6个月。工厂不允许进入，1月份工资延后至2月底发放。

据悉，近期丁磊现身高合上海总部，他致歉并坦言，当下高合的情况比2022年上海疫情时的危机还要艰难。公司遇到这个情况让他无言以对，高合汽车翻身的窗口期最多三个月。

“接下去的3个月，高合汽车会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。这几个月来说，对我是低谷，我一直没有走出一个误区，用传统的经营策略打不过互联网。”后来，华人运通副总裁吴琦峰补充，“最短可能只有一个月”。

公开资料显示，法拉第未来（FF）于2014年成立，但其第一辆量产车FF 91历时9年才下线。在2023年FF 91 Futurist量产发布会上，贾跃亭表示自己为梦想窒息了9年。不过，根据官方数据，2023年FF总共完成了10台FF 91的交付。

值得注意的是，涉事双方目前发展态势都不太乐观，被起诉的高合汽车目前正在挣扎求生，法拉第未来的销量更是少得可怜，股价早已跌破1美元。

据悉，FF在上述起诉中还要求高合汽车公司停止一切侵权车辆的生产和销售，并支付几十亿元的高额赔偿。此外，FF已计划第二阶段在美国同步起诉，除了要求高额赔偿外，FF还将对丁磊提出刑事诉讼。

（稿件来源：每经网）