《北京市错时停车位租赁合同》示范文本近日发布,从停车场基本信息、时间价格、权利义务等方面,为租赁双方提供了具体细致可操作的合同范本。
眼下,北京机动车保有量已远超700万辆,“停车难”问题十分突出。上一轮本市停车资源普查数据显示,北京中心城区停车位缺口达85万个,而夜间公共建筑闲置空余车位为63万个。商场、写字楼等的停车位夜间多半空置,住宅小区却往往“一位难求”,利用明显的潮汐特点,盘活夜间车位存量,既能缓解居民的苦恼,也能为商场、写字楼创收,可谓共赢。这些年,各区皆在大力推广错时停车,现在发布合同范本,彰显出进一步规范化的思路,值得点赞。
就目前来看,错时停车推进过程中还有相当多痛点有待回应。调查发现,虽然街道社区在车位与居民间非常热络地“牵线搭桥”,但某些商场、企业等对此带来的管理成本、安全问题仍心存顾虑,抱着“多一事不如少一事”的心态不愿尝试,或是试水几天便草草收场。而在居民这边,除了距离及费用问题之外,“7点下班但9点共享车位才开放”等也让参与积极性打了折扣。这些现实问题看似都是细节,却直接影响到了参与双方的感受和意愿。如若不能妥善解决,再规范周全的合同方案也难以落地,导致错时停车“叫好不叫座”。
“白天你停、晚上我停”,体现着资源共享、合作共赢理念,本质上是一种城市治理智慧。这也意味着其推进不能只算经济账,还要看社会账。以街道和社区来说,要增强服务意识,对细节不厌其烦,反复打磨出双方都认可的方案。商场企业,也要考虑到社会责任。而作为居民个人,则需要拿出足够的契约精神,严格遵守规定,尤其是按时将车辆驶离。唤醒多方责任感,最大限度凝聚共识,在顺畅的交流沟通之下,提出积分兑换、费用补贴等破题思路,才有更大可能谈得拢。
城市空间有限,共治空间无限。资源“紧平衡”状态之下,增量难做,盘活存量更显紧要。作为首善之区的北京,摸着石头过河、积极积累经验,尽早探索出错时停车的成熟方案,也是在为全国各大城市提供思路、贡献智慧。
(来源:北京日报)