国泰集团近日发布2023年财报称，受疫情后旅游需求显著上升影响，国泰航空去年净利润为97.89亿港元，自2019年以来连续三年亏损后首次扭亏为盈。紧紧抓住"植根香港，背靠祖国，联通世界"的优势，国泰集团持续深耕粤港澳大湾区市场，着力成为大湾区国际出行首选航司，积极开拓"一带一路"新航点。　

快速恢复国际航班实现扭亏为盈

国泰集团行政总裁林绍波日前说，去年国泰航空业绩收益为944.85亿港元，同比增长85.1%。其中客运收益为559.51亿港元，较2022年增长308.8%。全年共运载乘客1800万人次，平均日载客4.93万人次，同比大增541.4%。客运航班已恢复至疫情前的70%。

2023年，全球民航业强劲恢复，但从业绩预告来看，海航控股、春秋航空、吉祥航空预盈，南方航空、中国东航、中国国航均为预亏损，未能扭亏的主要原因是国际航线恢复不及预期。林绍波说，旅游需求显著提升，国泰航空的国际航班恢复较快，带来了高收益和盈利。

成立于1946年的国泰航空，以香港为基地，旗下拥有廉价航空香港快运及提供货运服务的香港华民航空。去年，国泰航空员工数量较上年度增加3000人，已重聘近2000名在疫情期间离职的员工，并首次启动“内地人才招募计划”，招聘机舱服务员及见习机师，已有超过百名内地乘务员上岗，到今年年底，这一数字将增至400-500人，2025年预期还会继续增加。截至去年底，国泰航空在全球共有逾2.38万名员工，其中在港员工约1.96万人。今年，国泰航空计划增加约5000名员工。

深耕大湾区布局多式联运服务

近年来，国泰航空积极贯彻"十四五"规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》，制定大湾区发展战略，加快多式联运服务布局。今年1月18日，国泰航空首个设于机场之外的贵宾室在深圳蛇口邮轮母港启用，完善了连接香港国际机场与粤港澳大湾区的多式联运模式，实现海天联运服务的全面升级，不但有助于推动深港融合，也进一步加强了大湾区与世界各地的连接。

致力于成为大湾区国际出行首选航空公司的国泰航空，近年来不断推出多种海陆空多式联运选择，让大湾区旅客能够便捷前往香港国际机场换乘航班。例如，从深圳出行的旅客可在蛇口邮轮母港搭乘代码共享快船，只需约30分钟就能轻松前往香港国际机场的海天码头。目前，每天有11班船往来蛇口港及海天码头，乘客出发前可于码头一站式办理国泰航空登机手续，领取船票及登机牌，并托运行李至航班最终目的地。

图为乘客在深圳招商蛇口邮轮母港值机柜台办理国泰航空登机手续

国泰航空顾客及商务总裁刘凯诗说，随着香港国际机场不断强化与大湾区城市的海陆空联系，国泰航空将为从内地城市出发的旅客提供更舒适便捷的出行体验。如今，乘客可在大湾区各城市的码头值机后坐船到香港机场，直接乘机出行；也可在珠海值机后经港珠澳大桥坐巴士到香港机场出行，行李直挂到目的地。

将积极拓展"一带一路"新航点

依托独特的国际航空枢纽区位优势，国泰航空链接了香港与全球约80个航点，其中21个航点覆盖了14个共建"一带一路"国家。林绍波表示，国泰航空已开通迪拜、曼谷、吉隆坡、科伦坡、马尼拉、胡志明市、雅加达、加德满都、约翰内斯堡、奥克兰等共建“一带一路”国家的多个城市航点。未来将充分利用今年底香港机场第三条跑道系统开通的重要机遇，着力开发一些长途航线和新航点，积极参与共建"空中丝绸之路"，拓展"一带一路"新航点。

刘凯诗介绍说，为了拓展航空市场，国泰航空还在数字化方面做了大量创新，探索用大数据和人工智能为乘客提供精准服务，通过大数据去分析不同航线、不同乘客背景的餐食选择和机上娱乐需求，提高服务的准确度。未来，国泰航空还将加码大湾区的多式联运，甚至考虑采用“直升机+海+空”的模式，即乘坐直升机到蛇口码头，再坐船去香港机场出行。

除了立足香港及大湾区城市，国泰航空旗下全资子公司香港快运航空主打“休闲旅行”，面向年轻化客群，大力开拓客源市场。3月12日，香港快运航空正式开通北京大兴－香港新航线，未来还将开拓更多内地二三线城市航点。

（来源:新华丝路）