（图源：新华社）

当地时间5月8日下午，在国家主席习近平即将结束对塞尔维亚国事访问之际，塞尔维亚总统武契奇和夫人塔玛拉在贝尔格莱德和平别墅为习近平和夫人彭丽媛饯行。

武契奇再次感谢习近平主席对塞尔维亚进行国事访问。在为期一天的访问中，中塞两国再次就多个问题达成重要共识。据新华社报道，双方在经贸、基建、“一带一路”等领域签署或达成一致的合作文件达28项。习近平在同武契奇会谈时指出，相信这次访问必将开启中塞关系崭新的历史篇章。

“铁杆朋友”的物流合作

塞尔维亚于1955年与中国建交，是与我国建交最早的欧洲国家之一，是历经风雨、患难与共的“铁杆朋友”。

在物流领域，两国借助中欧班列、商贸物流中心等方式，有效促进了双边贸易的繁荣。

5月9日上午，由石家庄国际陆港始发的中欧班列（石家庄-匈牙利-塞尔维亚）鸣笛启程，这标志着京津冀地区通往匈牙利和塞尔维亚的中欧班列实现常态化运行。

欧亚商贸中心项目于2022年正式启动，该项目总建筑面积约3.47万平方米，包含470多间商铺和430个地上停车位，是中塞签署自由贸易协定后的第一批成果之一。

2023年11月，塞尔维亚国内和对外贸易部部长莫米洛维奇在视察欧亚商贸中心时指出，商贸中心是中塞自贸协定的第一批成果，不仅有众多中国公司参与,也有本地公司将在此投资并推出其产品，成果丰硕。

如今，中国已经连续多年成为塞尔维亚最大进口国、第二大贸易伙伴。2015年，中塞双边贸易额为5.5亿美元，而据塞尔维亚国家统计局数据显示，2023年，中塞进出口贸易额为61.1亿美元，与2015年相比增长10倍。

此次国事访问使两国经贸物流合作上升至新阶段。5月8日，两国元首在会见记者时宣布构建新时代中塞命运共同体。6项务实举措也将落地。

其中，2023年10月签订的中塞自由贸易协定将于今年7月1日正式生效。这份中国与中东欧国家签署的第一个自贸协定，从货物贸易、贸易便利化等10个章节全面规范了中塞两国的经贸沟通，推动双边贸易额稳步增长，为中塞经贸合作奠定坚实基础。

（武契奇接受采访 来源：央视网）

在日前接受央视专访时，塞尔维亚总统武契奇表示，自贸协定生效后，关税将以20%的幅度逐年递减，这样在5年内，塞尔维亚可以零关税向中国出口商品，推动双边贸易迈上新台阶。

中塞两国还签署了关于电子商务合作的谅解备忘录。根据该备忘录，双方将建立电子商务合作机制，加强政策沟通和经验分享，促进地方合作，开展联合研究和人员培训，鼓励两国企业开展电子商务合作，促进中小企业与大型电子商务平台之间的对接。

“一带一路”合作成果丰硕

在“一带一路”建设方面，我国与塞尔维亚结下深厚友谊。早在2015年，塞尔维亚就与中国签署共建“一带一路”合作谅解备忘录，是最早与中国开展“一带一路”的欧洲国家之一。

此次访问期间，中塞两国签署了落实中塞共建“一带一路”中期行动计划的文件，同意建立由国家发展改革委与塞内外贸易部组成的工作协调机制，推动落实中塞共建“一带一路”中期行动计划。

“一带一路”为塞尔维亚交通运输体系建设带来深刻变革。2019年，塞尔维亚政府提出“塞尔维亚2025投资计划”，计划投入50亿欧元建设公路、铁路等基础设施项目。多年来，中国深入参与塞交通基础设施建设工作，打造一批重点交通、产业、供应链项目，为塞尔维亚带来四通八达的交通运输网，持续推动“一带一路”合作走深走实。

（匈塞铁路示意图 图源：央视）

向北，匈塞铁路是我国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，是中国高铁在欧洲的首单和中东欧地区第一条高铁，该铁路塞尔维亚境内段长183公里。2022年，匈塞铁路从塞尔维亚首都贝尔格莱德至其北部城市诺维萨德的贝诺段建成通车，使两地车程由90分钟缩短至30分钟，两年间已运送旅客700多万人次，极大提升民生与货运效率。

向东，中塞合作建设的“多瑙走廊”项目为塞尔维亚东部的矿业发展注入力量。该项目全长约68公里，建成后将成为塞尔维亚东部地区的交通“大动脉”，打通塞尔维亚东部地区交通瓶颈，促进周边矿产资源的优化利用与相关产业的集聚发展。

环绕首都，贝尔格莱德绕城公路项目也逐步落实。这条由中国企业承建的公路项目是泛欧10号走廊的重要支线，发挥着连接中欧和南欧交通命脉的作用。相关人士表示，该项目解决了货车穿过贝尔格莱德市中心所带来的交通问题，市内拥堵状况减轻约30%，有效提升泛欧10号走廊的通行能力。

（图源：中国对外承包工程商会 微信公众号）

“一带一路”基础设施发展指数显示，2023年塞尔维亚基础设施发展指数为114，发展热度指数为130，排名较2022年上升20位。

塞尔维亚建设、交通和基础设施部长韦西奇在接受新华社采访时表示，中资企业在塞尔维亚承建的基础设施项目“可以促进人口迁移、提高流动性、促进地区发展”，塞尔维亚为参与共建“一带一路”感到自豪。

来源：现代物流报