2023年，西安市入围国家综合货运枢纽补链强链支持城市，开启了国际性综合交通枢纽建设新篇章。据统计，“一带一路”倡议提出以来，陕西对中亚五国累计进出口值达到121亿元，年均增长13%；贸易额达到57.9亿元，增长1.8倍。今年以来，这个势头保持高速增长，一季度陕西与中亚五国进出口贸易额达22.7亿元，增长2.4倍，各项外贸数据实现“开门红”。

刷新“西安港效率”构筑优质国际贸易大通道

6月的骄阳下，西安国际港务区的哈萨克斯坦西安码头整齐停放着一排排待出口的国产汽车，加上装满各类货物的集装箱，整个堆场满满当当，不久后，这批货物将搭乘中欧班列（西安）经哈萨克斯坦西行。这样繁忙的景象，自今年2月28日码头投运后就一直在持续，截至4月份，已有超过1.8万吨的货物在此中转。

2023年3月1日，哈萨克斯坦国有铁路股份公司与西安浐灞国际港签署协议，明确在西安建设“哈萨克斯坦西安码头”，共同在哈国开展港口码头、换装场站等基础设施建设。2023年5月18日，哈萨克斯坦西安码头开工建设，项目建设仅用时3个月，成为峰会以来落地最快的实体项目，再次刷新“西安港效率”。

同时，西安浐灞国际港与哈萨克斯坦铁路国有股份公司在哈合作建设的阿拉木图中哈物流场站项目也已经启动建设，未来中哈两国将实现“枢纽对枢纽”的运输通道升级，两国在经贸往来和人文交流等方面将实现更深层次、更宽领域、更加紧密的合作。

“空中丝路新起点” 对外开放再上新台阶

今年1月15日，随着CX946航班在西安咸阳国际机场平稳降落，来自澳大利亚塔斯马尼亚州的车厘子首次在陕西批量入境。作为西安咸阳国际机场今年首批进口的水果，该批货物实现了3日内从澳大利亚原产地到陕西市场的高效运输。

2023年5月，西安实现中亚“五国六城”的通航全覆盖；同年6月，陕西首条TIR国际跨境公路货运线路从空港新城发车；9月，西部机场集团航空物流公司驻中亚代表处正式在哈萨克斯坦阿拉木图市挂牌成立；11月，空港新城启用西班牙、意大利、德国、荷兰、法国、塔什干、阿拉木图海外仓……目前，西安咸阳国际机场累计开通客货运航线386条，通达全球37个国家、76个城市，有力推动陕西对外开放水平迈上新台阶。

过去一年，西安以陆港、空港“双港”为核心，依托国家铁路物流基地、国际航空枢纽、国家示范物流园区等国家级枢纽资源，加快推进全市28个国家综合货运枢纽补链强链重点项目建设，2023年累计完成投资30.7亿元，发挥首年6.67亿元奖补资金杠杆作用，吸引撬动社会投资总金额达到21亿元，项目总体投资进度达到39.7%，全市新增综合货运枢纽面积超过30万平方米。

“一站式服务”供应商 多式联运发展百花齐放

连日来，西安国际港务区新筑综合物流中心东侧的“一带一路”公铁联运中心项目正在加快推进，项目主体已经完工，正在进行内部设施安装以及幕墙施工。项目占地74.07亩，预计今年9月建成，将成为西北首家镁、铜交割库，提升与中亚五国的有色金属交易量。

同时，在西安港远海国铁物流公司园区内的服务大厅，工作人员正在根据客户需求推荐合适的联运方式。该公司由中远海运物流、陕西国铁物流、西安自贸港建设运营以及青岛远洋大亚物流共同出资设立，依托4家行业龙头企业各自资源优势，为企业打包提供“门到站”“站到站”“站到港”“港到港”全流程综合物流服务，整体物流成本下降50%，运输时间可缩短16%。

为提升多式联运服务水平，中欧班列(西安)集结中心开行了全国首个境内外全程时刻表班列，10天左右即可抵达德国杜伊斯堡；开行陕汽、隆基等定制专列，“一企一策”精准助力陕企“出海”；打造粮食、肉类、整车进口指定口岸及全国二手车出口试点等门户口岸体系，优化散货集拼业务流程，为企业提供一站式、一票制国际联运服务，门到站运输综合成本降低15%以上，全国首个陆路启运港退税时间由1个月压缩至3天。

物流兴则商贸旺。作为全国首个“4枢纽+1基地”的综合物流枢纽城市，西安持续强化着联通全球的区位优势，全面提升多式联运服务水平，2023年全市货物吞吐量、多式联运量、国际铁路班列集装箱运量同比分别增长7.2%、26.5%、5.5%，，一系列高增长带来了跨境贸易不断提质增效。

推动转型升级 物流领域设施设备加速更新

在物流业飞速发展的背景下，西安市委、市政府抓住国家综合货运枢纽补链强链契机，加快推动物流业转型升级。

位于西咸新区空港新城的中国邮政速递物流西北（西安）航空电商物流中心总投资约5.4亿元，占地155亩，建筑面积6.69万平方米，主要建设中国邮政西北区域航空中心、西北及西南区域跨境电子商务中心等。2023年该项目入围补链强链重点项目，利用奖补资金重点扩充了生产设备和信息化系统，智能分拣设备由原计划购入的300格口升级为400格口，日均处理快递能力达到45万件，较升级前提升20万件。目前，企业厂房内每日机器轰鸣，来自全国各地的快递物流穿梭在分拣场区，通过智能分拣系统，自动流向它们的目的地，大幅提升了企业生产效益。

在西安，中通、圆通、申通、德邦、韵达等一批民营快递物流企业同样搭上了补链强链东风，2023年相关企业主动顺应现代物流智慧化发展趋势，加大新能源装卸、智能分拣、充换电等绿色设备在枢纽中的应用，大力推广绿色包装和数字化应用场景，打造绿色低碳枢纽，累计更新升级设施设备超过700台（套），有效带动了企业绿色化转型和智能化升级。

发挥通道优势 加快推进区域经济高质量发展

2023年西安市、银川市联合入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市。两市借助“一带一路”新亚欧大陆桥、西部陆海新通道区域优势，整合优化存量资源、合理配置增量设施，着力推进39个补链强链重点项目建设，加快打造以“陆海陆空引领、跨国跨区协同、港产港贸融合、绿色智慧安全”为特色的国家综合货运枢纽服务体系。

政策支持方面，两市政府签订《联合推进西银国家综合货运枢纽战略合作框架协议》，交通运输部门之间建立《联合推进国家综合货运枢纽补链强链合作保障机制》，定期调度进展，全周期保障项目建设，累计出台服务保障政策文件65个。

一体运营方面，组建公铁联运型和陆空联运型综合货运枢纽运营企业联盟，助力两地企业建立合作关系，共同拓展市场；发挥西部机场集团统一管理机场体制优势，提升区域航空物流“北上南下、东进西出、通达全球”辐射能力；聚焦新能源汽车、装备制造、航空航天、能源化工等重点产业，推动两市上下游企业协同合作，助力优势产业链深度融入双循环发展格局，2023年两市枢纽经济区上缴利税累计突破千亿元。

实施国家综合货运枢纽补链强链，既是机遇，更是责任。下一步，西安市将全力扛起国际性综合交通枢纽城市使命，更加深度融入共建“一带一路”大格局，落实好中国-中亚峰会合作成果，深化区域内务实合作，加快推动关中平原城市群发展，努力在打造内陆改革开放高地、联通国内国际双循环中取得新突破。

来源：人民网陕西频道