保险业如何赋能低空经济？近日，中再产险指出，低空经济蓬勃发展催生风险保障新需求，但也面临两大难题。

这两大难题包括：一是传统保险产品难以满足低空经济发展新需求。当前，国内通用航空和无人机保险条款及产品未能完全覆盖和精准匹配低空经济领域的风险转嫁诉求，未能完全与低空经济领域新概念实现统一。二是传统保险服务模式难以符合低空经济发展新要求。目前，通航保险仅有数千家企业客户，几乎没有个人客户，承保理赔多以传统线下模式、定制化个性化方式进行。但低空经济在保源数量级上显著提升，预计将达十万甚至百万量级（含自然人和法人），客群呈现大型商业客户、小微企业客户和自然人等多样化趋势。同时，低空经济中的无人机使用强度高，事故率显著高于通航，需要投入更多理赔资源和赔案管理能力。如果继续采用传统通航保险模式，势必遇到信息交互较为落后、客群服务专业性和赔案处理效率有待提升的挑战。

因此，中再产险认为，保险人应当根据不同客户主体、使用场景和风险转移需求，定制化开发保险产品和模式，与低空经济各要素全面连接，高质量提供低空经济保险服务。

一、研发专属产品，补全升级低空保险供给。如在低空运营服务方面，行业各相关方形成统一的第三者责任险条款、产品、承保指引和服务标准；针对不同运营商，定制开发不同的机身、零备件和机载设备保险及商业第三者责任保险，并针对载人电动垂直起降飞行器开发机上人员责任险或意外险产品。

二、革新服务模式，全面提高低空保险效率。传统通航行业容量小、故障率较无人机低，承保理赔交互频次少，以线下纸质承保和理赔便可正常运行。低空经济市场容量大、主体多、中小事故率高，在承保费率和承保条件外，服务效率尤显重要。因此，需要革新传统通航线下服务旧模式，全面回应低空经济高效保险新需求，提供便捷高效的理赔定责和定损服务。

三、融入低空生态，综合赋能低空安全发展。如数字化保险平台支持低空保险建设，保险人应积极参与无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台等线上化系统建设，与平台实现数字化、线上化和智能化对接，提升信息传递效率和准确性。

（来源：中国银行保险报）