“阿联酋航空是首家开通中东与中国内地间直飞航线的中东航企，而我们的货运航班甚至比客运航班更早飞往中国内地。”近日，阿联酋航空货运部相关负责人如是说。

早在2002年9月，阿联酋航空全货机就开始执飞其首条至中国内地货运航线——上海浦东—迪拜货运航线，而其首条至中国内地客运航线——上海浦东—迪拜客运航线——的开通则是在2004年4月。经过20多年的耕耘发展，阿联酋航空货运部发挥自身的航线网络与枢纽优势，在中国与51个共建“一带一路”国家之间架起了航空物流的空中桥梁。

来自阿联酋航空货运部的数据显示，目前阿联酋航空每周在上海、北京、广州三地执飞35个客运航班和13个货运航班，通过客机腹舱和全货机开展航空物流业务，每周运力达2000吨。此外，其在我国香港和台湾也执飞航班承运货物。

据悉，自2023年以来，在包括中国在内的亚洲市场上，阿联酋航空货运部的业务增长势头良好，2023年运量比2022年增长15%。“近期我们还注意到，在泰国普吉岛、印度尼西亚巴厘岛等传统上几乎完全为客运业务的目的地，也有了因为主要货运枢纽航班运力有限，由第三地中转而来的货运业务。”阿联酋航空货运部相关负责人表示。

阿联酋航空货运部相关负责人表示，当前，在中国航空物流市场上，因为中国强劲的生产能力与巨大的消费市场，电子产品、农产品、快消时尚产品等都是规模可观的货物品类，而跨境电商则是增长最快的市场。为更好地满足中国客户的需求，阿联酋航空货运部正在积极推动其信息化系统和电子运单在中国的使用，从而高效开展航空物流业务。

多年来，阿联酋航空及其主基地迪拜以良好的区位优势、通达世界各地的完善航线网络，在全球民航业独树一帜。阿联酋航空货运部相关负责人表示，这也是其能在中国市场上体现优势的领域。因为航点众多且依托高效的迪拜枢纽，对阿联酋航空货运部而言，中国与全球多地能够实现广泛的空空中转运输。以中国至欧洲二、三线航点的运输需求为例，从中国出港后直飞欧洲枢纽的不少全货机航班，在从欧洲主要枢纽到最终目的地之间往往通过卡车运输，受道路拥堵等问题影响的概率较高，运输周期可能更长。而阿联酋航空货运部依托完善的欧洲航线网络，虽然需要经迪拜中转，但可以更快地将货物空运至最终目的地。

来自阿联酋航空货运部的信息还显示，其计划在未来1年内接收5架全货机，在未来5年内将全货机运力翻番。这家已经深耕我国内地市场20多年的航企，有望为中国用户带来更高效、更有力的物流服务。

来源：中国民航报