据了解，目前广州已开展第二批高快速公路（7条）开放前的技术评估工作。届时，广州市高快速公路将开放白云机场、广州南站等重要自动驾驶测试应用场景。（7月9日《广州日报》）

作为人工智能赋能汽车行业的典型应用场景，自动驾驶被认为是人类发明汽车以来的一大颠覆性创新，既是数字经济与实体经济深度融合的新赛道，也是发展新质生产力的重要领域。随着全球自动驾驶竞争日趋激烈，积极布局新赛道、发展自动驾驶实乃大势所趋。

作为经济大市、创新之城、汽车产业重镇，广州是敏锐的“抢滩者”。在发展自动驾驶方面，广州创下多个“首个”：国内第一个发放载客测试牌照，第一个在中心城区主干道开展道路测试，第一个向自动驾驶研发企业发放道路运输经营牌照，第一个自动驾驶出租车开展商业化示范运营……在潮头争先，不仅有赖于扎实的产业基础、深厚的科研实力，也得益于广阔的应用市场、持续的政策支持。自2018年起，广州先后出台自动驾驶相关系列政策，积极开展道路测试、示范运营及示范应用工作。而不断扩容的开放测试道路、测试应用场景，便是自动驾驶迈入发展“快车道”的一个侧影。

发展并非一片坦途，踏过荆棘方遇繁花。说到自动驾驶，“风口”和“关口”这两个词总不免被提及。抢抓风口、突破关口，是自动驾驶发展绕不开的问题。为此，要处理好几对关系，尽力做好“万全准备”。

一是近与远。当前，我国自动驾驶技术进入全场景落地阶段，产业活力迸发、前景值得期待。广州应当乘势而上，加强谋篇布局，发挥好自身的禀赋优势，奋力打造“万亿智车之城”“智驾之城”，在自动驾驶这一全球新赛道上不断累积发展新优势。

二是力与速。发展讲究火候，不能一哄而上。对于自动驾驶，相对理想的状态是：既不影响既有城市系统有序运行，也不给未来发展拖后腿。为此，需要加强系统思维、链式协同，把自动驾驶发展与科技创新、产业水平、城市治理、居民就业等一体统筹。在道路开放测试中，依据“先易后难、由简单到复杂”，广州将分步骤分阶段开放更多的高快速路，就是稳扎稳打、张弛有度的体现。

三是点与面。无论是出行、物流还是零售、旅游，自动驾驶正对生产生活系统进行全新重塑。从测试试点到全面铺开，从“样板间”迈向规模化，到底还有多远？这不仅取决于技术突破，还要看“软件”配套、生态营造。只有靠前谋划，跨越安全、法律、政策、治理等方面的道道关口，才能全面迈向自动驾驶“智高点”，推动城市列车驶向更精彩的未来。

（来源：广州日报）