十年前，中欧班列的首开标志着中国与欧洲之间陆上贸易的新篇章。如今，它已成为连接东西方的重要纽带，为共建国家带来了巨大的经济利益和合作机遇。

十多年来，通过共建“一带一路”，中国对外开放的大门越开越大，中西部地区也从“后卫”变成“前锋”，同世界市场的联系更加紧密。2013年至2022年，中西部地区外贸占全国比重从13.5%提升至19.2%。这其中，中欧班列对于畅通国内国际双循环、促进沿线地区经济社会发展作出积极贡献。越来越多企业借助中欧班列加速拓展海外市场，在“家门口”将产品发往欧洲、中亚等地区。如今，中欧班列运送的货物品类达53大类5万余种，全程时刻表中欧班列开行增至每周17列。其中，以中国制造“新三样”——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品为代表的高附加值、高科技产品成为中欧班列运量新的增长点。中欧班列不仅让越来越多的“中国好货”以更快速度、更低运价走出国门，也为八方客商进入中国市场开辟贸易新通道，成为中国扩大高水平对外开放的生动缩影。

中欧班列的开通，为沿线地区的经济发展带来新机遇。通过中欧班列，中国的商品可以更加快速地进入欧洲市场，而欧洲的商品也能更加便捷地进入中国市场。这不仅促进了中欧贸易的发展，也为沿线地区经济增长注入了新动能。在德国港口城市杜伊斯堡，中欧班列吸引了100多家物流和电子商务等领域的中国公司在当地落户，创造了大量就业岗位，极大激发了这座城市的新活力。在波兰边境小镇马拉舍维奇，中欧班列运载的商品在此集散，为当地经济增长和就业作出重要贡献。可以说，中欧班列不仅便利中欧商品更快捷通达对方市场，也带动新的物流、工业、商贸中心和产业园区不断涌现，架起了中欧互通有无、互利互惠的桥梁。法国杜尔日Delta 3洲际物流中心运营总监埃里克·冈瑟认为，“中欧班列提供了快速可靠的运输通道，对加强欧中经贸合作至关重要。”克罗地亚北方大学教授弗拉尼奥·马莱蒂奇表示，中欧班列开启了中欧合作新篇章，为中国和欧洲发展带来福祉，双方应进一步加强包括铁路运输在内的各领域合作。

驰骋穿梭的中欧班列，用速度与激情记录亚欧各国以互联互通促进互利共赢的新故事，为建设开放型世界经济提供更大助力。面向未来，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，必将为促进各国合作共赢，持续铺就世界繁荣发展之路。

来源：西安网