由于投资者获利了结推动“特朗普交易”消退,纽约股市三大股指在14日高开低走,盘中弱势盘整,尾盘跌幅扩大,收盘时三大股指均明显下跌。
截至当天收盘,道琼斯工业平均指数比前一交易日下跌207.33点,收于43750.86点,跌幅为0.47%;标准普尔500种股票指数下跌36.21点,收于5949.17点,跌幅为0.60%;纳斯达克综合指数下跌123.07点,收于19107.65点,跌幅为0.64%。
板块方面,标普500指数十一大板块九跌二涨。工业板块和非必需消费品板块分别以1.69%和1.54%跌幅领跌,能源板块和科技板块分别上涨0.14%和0.05%。
美国劳工部在当日早间公布的数据显示,美国10月份生产者价格指数环比增加0.2%,符合市场预期,而9月份数据从环比持平调整为环比增加0.1%;该指数10月份同比涨幅为2.2%,低于市场预期的2.3%,9月份数值从环比上涨1.8%修订为1.9%。
美国劳工部当日早间公布的数据显示,美国上周首次申领失业救济的人数为21.7万,低于市场预期的22.5万和前一周的22.1万。
美联储主席鲍威尔在当日表示,当前美国经济的强劲可以让美联储谨慎小心地作出货币政策决定。
芝加哥商品交易所美联储观察工具(FedWatch Tool)在14日下午6:40公布的数据显示,美联储在12月份议息会议上降息25个基点的概率为60.6%,低于前一日的82.5%。
美国市场服务机构Freedom资本市场公司全球首席策略师杰伊·伍兹(Jay Woods)说,事实是上周股市大幅上涨,本周则有一些回落,但本周市场走势依然是有建设性的。
美国埃弗科国际战略和投资集团(Evercore ISI)运输行业分析师乔纳森·查佩尔(Jonathan Chappell)说,尽管自己认为需求的拉动可能会在2015年上半年出现,而且经济低迷已经正式结束,但不会像2018年那样出现另一个税收刺激。进口对货运需求的重要性远不如工业制造业,而且运输板块大部分企业已经完成重新评级,因此这些股票没有太多可做的事情。
查佩尔认为,最好的情况是会出现短期货运繁荣,这在今后半年推高业绩预期,但不可避免地会因运力过剩而去库存。最坏的情况是,这种需求拉动是无用的。无论哪种情况,未来的风险与回报情况倾向于负面,预计将在2025年初淘汰大多数运输题材股票。
个股方面,特斯拉公司股价当日高开低走,收盘时显著下跌5.77%,对大盘构成拖累。特朗普媒体科技集团股价当日显著下跌6.71%,收于每股26.99美元。
来源:新华财经