我国东北“雄鸡之喙”，有一座“火车拉来的”边境城市——绥芬河市。1903年7月，因为中东铁路的通车运营，这里被辟为通商口岸。1908年2月，“绥芬河分关”设立。新中国成立后，哈尔滨海关所属绥芬河海关获得新生并茁壮成长，成为新中国第一批设立的海关，坚守在祖国北疆，并逐渐发展成为哈尔滨关区业务种类较为齐全的隶属海关。在这里，海关人用忠诚与担当，践行着守国门、促发展职责使命。

“2025年1月1日，星期三，晴。新年第一天，换装场地仍是一片繁忙的景象：集装箱满满当当，中欧班列往来穿梭，这支行驶在中欧班列‘东通道’上的‘钢铁驼队’开启了新一年的奔跑。”这是绥芬河海关铁路物流监控一科科长何迪记录中欧班列的第7个年头，也是海关事业蓬勃发展的生动见证。

还记得2018年8月，目视着首趟中欧班列驶入绥芬河铁路口岸，何迪和同事们都高兴极了，他们深知，中欧班列的运行，将为百年口岸带来新机遇、注入新活力。然而，机遇往往与挑战并存，为了让中欧班列跑得通、跑得快，何迪和同事们常常通宵达旦地梳理电子数据、研究衔接环节、商讨优化方案……逐一攻克了传统通关流程繁琐复杂、货物周转效率较低、企业运营成本较高等难题，通过成立班列专班、开通“绿色通道”、精准政策宣讲、提供延时办公等定制化服务，保障中欧班列畅通开行。

2023年9月11日，习近平总书记在给红其拉甫海关全体关员的重要回信中，要求海关系统干部职工“当好让党放心、让人民满意的国门卫士”。何迪和同事们更加坚定了助力中欧班列高质量发展的信心和决心。致广大而尽精微，在大家的共同努力下，“铁路快通”模式成功运行、“关—铁—企”共建平台高效运转、货物品类不断丰富、开行数量屡创新高……“看着中欧班列从无到有、从有到优、从优到精，我和所有为之奋斗的同事们一样，由衷地感到骄傲。”何迪说。

2024年，绥芬河海关深入贯彻落实党的二十届三中全会精神，持续提升通关便利化水平，助力中欧班列行稳致远，全年监管中欧班列853列，班列货物85098标箱，为口岸经济发展注入强劲动力。

目前，经绥芬河口岸出境的中欧班列已通达欧洲5个国家，入境班列覆盖国内25个城市，货物涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等14大类，辐射带动效应日益凸显。

作为“一带一路”上的守望者，何迪将和同事们一起，伴随着中欧班列走向下一个更加美好的明天……

绥芬河市地处东北亚经济圈的中心地带，西距哈尔滨460公里，东距俄罗斯符拉迪沃斯托克190公里，既是东北地区参与国际分工的桥梁纽带，也是“中蒙俄经济走廊”和俄远东开发战略对接的重要节点，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。

绥芬河口岸是贸易繁荣、市场活跃的开放前沿，对俄进出口商品达到200大类、3000多个品种，口岸过货量占黑龙江省沿边口岸过货量的65%左右。拥有自由贸易试验区、重点开发开放试验区、国家级边境经济合作区、综合保税区、边民互市贸易区、跨境电商综合试验区、跨境经济合作试验区等特殊功能区，获批了进口粮食、猪肉出口和冰鲜水产品、食用水生动物、肉类、中药材、整车等进口资质，是卢布现钞使用试点城市，设立了对俄投资结算中心，开通了卢布现钞陆路跨境调运通道，实行境外旅客购物离境退税政策。

目前，绥芬河口岸进口商品扩展到木材、煤炭、化肥、纸浆、铁矿砂、液化石油气等资源类商品，成为我国最大的俄罗斯木材进口集散地和重要的资源能源进口口岸。同时创新开展边民互市贸易，保障全国首个铁路边民互市贸易区开通运营，获批国家跨境电商综合试验区，开通了“1210”和“9610”跨境电商保税备货和跨境交易服务平台。

来源：中国国门时报