在数字经济浪潮的推动下，以美团骑手为代表的新业态劳动者已成为城市运转不可或缺的“新基建”力量。面对这一群体职业风险高发与传统保障体系覆盖不足的结构性矛盾，国家自2022年起在七省市启动职业伤害保障试点，探索“按单缴费”的创新保障模式。作为行业龙头企业，美团率先响应政策号召，通过技术赋能与制度创新，为668万参保人员中的重要群体——骑手构建起“单均覆盖、全域保障”的职业伤害防护网。

以往，外卖骑手在工作中发生人身伤害事故时，由于与平台之间不存在传统意义上的劳动关系，往往难以获得工伤保险救济。这一困境不仅影响了骑手的权益保障，也制约了新就业形态的健康发展。为了改变这一状况，人社部等八部门于2021年7月印发了《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，提出了“不完全符合确定劳动关系情形”的概念，为后续的政策调整奠定了基础。

在此基础上，2021年12月，人社部等十部门进一步印发了《关于开展新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作的通知》，明确在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7省市开展职业伤害保障试点。美团作为外卖行业的代表企业之一，积极响应政策号召，推出骑手保险，为骑手们提供职业伤害保障。

职业伤害保障是一项参照工伤保险建立起的新型社保制度，它搁置了复杂的劳动关系争议，将工伤保险从职工社保的“五险”中独立出来，与是否具有劳动关系解绑，优先解决新就业形态劳动者最紧迫的职业伤害保障需求。对于美团骑手而言，骑手保险制度意味着他们在工作中受伤时，将能够获得与工伤保险相似的待遇。

美团作为骑手保险试点企业，以实名制形式为在本平台接单的新就业形态就业人员参加职业伤害保障。保费按单缴费，每单必保，每人必保，由美团根据上月单量进行缴纳。这一制度设计既确保了骑手的保障覆盖，也使得保费成本处于平台可承受范围之内。

职业伤害保障的保障范围框架与工伤保险相同，且明确执行平台订单任务期间是“平台订单任务完成后一个小时内，且处于在线工作状态”。这意味着骑手在送完餐后的一段时间内，如果仍然处于在线工作状态并因工作原因受伤，也将能够获得保障。这一规定充分体现了职业伤害保障的灵活性和人性化。

在实际操作中，美团骑手已经感受到了骑手保险制度带来的实惠。外卖骑手吴先生在送完餐返回住所的途中摔倒受伤，通过职业伤害保障制度，他顺利获得了医疗费用报销2000余元。然而，由于职业伤害保障保费由平台承担，许多骑手并不知道自己已经参保。为此，美团等平台也在积极加强宣传，提高骑手对职伤险的认知度。

尽管骑手保险试点还存在一些待解难题，但美团等骑手保险试点企业表示，这一制度仍然精准回应了外卖骑手等群体最主要的保障诉求。未来，随着试点的深入和制度的完善，职业伤害保障将为更多新就业形态劳动者提供坚实的保障，推动新就业形态的健康发展。

来源：中国经济网