11月3日，一位河南IP网友反映，河南新乡丰乐里村内有一处环保监测点，因村子环保不达标，当地禁止燃油车进入村内。村子发布的《通知》提及，禁停区域内有电动汽车的车主，需到村委会登记车牌照，登记录入信息后，每天下午6时可进村充电；若次日早上8时30分后车辆仍在禁停区，累计三次将取消入门资格。

当地禁止燃油车驶入村内，本意是治理环保监测点附近的大气环境。没有燃油车排放废气，空气自然会更洁净，监测结果也极可能达标。但这种防控措施的合理性存疑：如果燃油车的尾气排放符合标准，为何不允许其驶入？

更值得关注的是，这种治理方式对村民的正常生活造成了干扰。此前，村民驾驶燃油车、电动汽车均可自由进出村子，而现在为了保证监测点的大气环境达标，村民的燃油车只能停在村外，电动汽车也需限时进出村。这既限制了村民的出行自由，也打乱了村民的生活、工作节奏。治理大气污染本是为了造福于民，可当地的治理措施却造成了扰民，村民又何来幸福感？

在这种措施下，监测点周边环境可能确实能达标，当地也可能因“治理成效显著”受到表扬，但这本质上是一种形式主义。如果只治理“监测点”这方寸之地，却对区域整体大气污染放任不管，城市大气环境又如何能真正达标？其治理目的并非改善大气环境，而是为了应付检查，通过“造假”让环境治理结果达标。

基层部门只注重监测点附近的环境治理，对非监测区域却不管不顾，这种行为与监管失察密切相关。一些部门只看重监测结果，却忽视了监测环境的真实场景：设置监测点后，有的部门很少派人实地核查监测环境是否真实，对当地治理环境污染的具体方法并不知情，这就给了一些人可乘之机——仅针对监测点区域治理环境，非监测区域则放任不管，最终导致监测点的环境监测作用“失灵”、结果“失真”。

对环境治理中的“造假”行为进行整治，需要多管齐下。首先，管理部门要多跑腿、多下现场，实地查看监测点的监测环境是否客观、真实；同时要优化监测方式，多设置流动监测点，实行多点位环境监测，以确保监测结果准确。其次，要对环境治理工作中弄虚作假的相关责任部门和个人严肃追责，坚决杜绝形式主义。最后，要引入社会监督，借助民众力量，既解决弄虚作假的问题，也能真正实现环境治理的初衷。

来源: 长江网