昨日，宁波舟山港股份有限公司（以下简称“宁波港”）年集装箱吞吐量突破4000万标准箱。这是继2025年首次跨过4000万箱门槛后，港口连续第二年站上这一高度，且进度较去年提前22天。

宁波港持续向内陆延伸服务网络。截至目前，全港海铁联运线路已达115条，辐射全国16个省份、71个地级市，年度海铁联运业务量已超180万标准箱。

义乌的新能源汽车零配件搭乘海铁班列，最快8小时即可完成从发车到出海；7月份从新疆阿克苏开出的班列，跨越4910公里直达港区，依托“一箱直达”模式，货物中途无需换箱开箱。

今年内河新增5条航线，网点增至48个，运量超100万标准箱。海铁、江海联运协同发力，持续延伸腹地服务半径。新能源汽车、光伏组件、动力电池等高附加值产品持续出海，进口生鲜、工业零部件不断汇聚，箱量增长映照产业链协同运转。

对外，港口航运网络持续加密。宁波港集装箱航线超310条，连通全球200多个国家和地区的700多个港口。中欧北极快航今年实现常态化运营，通航季完成8个航次，船舶装载储能柜、动力电池、光伏组件等货物，经北极东北航道单程约20天抵达欧洲，较苏伊士运河传统航线缩短近一半航程。海运快线增至28条，“浙江e港通”服务点位扩至28个。密布的航线，给企业更多物流选择，也提升供应链应对外部扰动的回旋空间。

在近期举办的“2026世界市长对话・宁波”活动上，多国城市代表到访港区，马达加斯加塔马塔夫市代表表示，与宁波舟山港（港区）开通直航，是当地贸易的重要保障。

箱量的持续突破，依托港口硬件能力与智慧化转型。宁波港拥有220余座万吨级以上深水泊位，并建成双“千万箱级”单体集装箱码头集群；六横港区佛渡集装箱码头一期两个20万吨级泊位正在建设，将打造第三个千万箱级泊位群。梅山港区落地无人智慧卡口、远程桥吊、智能集卡，依托自主研发的码头“双芯大脑”，推动码头作业从单设备自动化走向全流程协同提效。

港口联动海关、海事、边检、船公司优化周转，宁波港调度中心主任连胜介绍：“今年第三季度船舶在泊效率同比提升4.5%；9月份，全港集装箱日均作业量突破14万标准箱，单月完成427万标准箱，处于历史最高水平。”

从深水岸线到专业化泊位，从智能设备到精准调度，基础设施的持续完善与运营效率的不断提升，共同托举起港口规模的持续跃升。

又一个4000万标准箱，是宁波港新一轮跃升的鲜明坐标——跃升的不只是吞吐量，更是港口的能级与位势。面向未来，宁波港方面表示，公司将在服务国家战略、畅通国内国际双循环的航程中，继续奋力前行，向着建设世界一流强港的目标稳步攀登。